8月1日起《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，意味着深圳作为先行示范区,完全自动驾驶汽车可以合法上路。作为国内首部关于智能网联汽车管理的法规，也体现了拥有自动驾驶功能的智能网联汽车在我国发展的方向。
除了智能网联汽车的准入和登记、使用管理、事故处理、法律责任等内容，本次条例也特别将“车路协同”纳入了主要内容，规定了政府可以根据需要建设车路协同基础设施，相关企业也可以根据需要向相关部门申请搭建车路协同基础设施，并鼓励开放共享车路协同基础设施的数据信息、通信网络等资源。
车路协同能够实现人、车、路的信息交互，为单车智能的自动驾驶提供“上帝视角”，通过无线通讯设备实现车路信息交互和共享，让自动驾驶车辆获取更多来源的道路信息，本次条例的实施也表明智能网联汽车的发展与车路协同基础设施的建设是同步的。
通过车路协同基础设施的建设，更高等级的自动驾驶技术能够更好的落地，也能显著提升自动驾驶的安全性，对持续优化自动驾驶算法也有很大的帮助。
此次法规将车路协同基础设施作为建设重点，也必然会提升相关基础设施建设的需求，随着智能网联汽车的发展，其他地区乃至国家层面也会陆续有更多政策的落地，从而在推动智能网联汽车普及的同时极大的带动车路协同产业的快速发展。
针对当前车路协同发展的需要，中兴飞流已经构建了车路协同的完整解决方案，能够实现人、车、路、网的全要素连接，通过云控平台、路侧RSU、边缘分析和感知终端，实现道路状况监控、交通信息收集、交通事件实时监控、信息交互预警、边缘智能算法更新、全局状态监控等功能。
作为车路协同和智慧交通的基础，路侧智能感知不仅是车路协同的关键内容，也是新基建与自动驾驶行业的交汇点。中兴飞流拥有路侧RSU、V2X路侧计算单元、5G超级路侧融合单元等多种V2X车路协同路侧产品，支持C-V2X/PC5/4G/5G/LTE通信，和各种交通设施的接入，可灵活运用于多种应用场景。
同时，中兴飞流提供完全自研的基于第三代实时数据处理引擎Yita的大数据云控平台，实现海量、实时数据的智能分析和精准建模，构建车路协同的智慧大脑。
深圳智能网联汽车法规实施，对于整个交通行业的发展都具有很大意义，不只为智能网联汽车的商业化发展奠定了基础，也将对智慧交通的发展形成示范作用。
中兴飞流也将通过现有的车路协同产品及解决方案助力智能网联汽车的发展，并能够利用自身大数据、人工智能方面的技术优势在智能网联汽车政府监管平台的建设，和车路云一体化监管方面提供帮助。
